Explicación de tarifas y cargos de alquiler de automóviles

Las ubicaciones en los aeropuertos cobran tarifas que no se aplican en las oficinas fuera del aeropuerto. Estos incluyen tarifas de recuperación de concesiones aeroportuarias (el aeropuerto cobra a las empresas de alquiler por el derecho a operar en la propiedad del aeropuerto, y esta tarifa se transfiere a los clientes), cargos por instalaciones (tarifas por las instalaciones de alquiler de automóviles, autobuses lanzadera e infraestructura de estacionamiento) y tarifas de recuperación de licencias de turismo o vehículos en algunas jurisdicciones. Combinados, estos recargos añaden entre un 10% y un 15% a la tarifa base de alquiler en la mayoría de los aeropuertos principales. En algunos mercados, la prima puede ser incluso mayor. Estas tarifas son costos legítimos de operación del aeropuerto, pero se pueden evitar por completo alquilando en una ubicación fuera del aeropuerto. Enterprise, Europcar y Hertz tienen ubicaciones en ciudades y vecindarios cerca de los principales aeropuertos que cobran tarifas diarias más bajas sin tarifas aeroportuarias.

Los conductores menores de 25 años enfrentan recargos en todas las principales marcas de alquiler. Estas tarifas reflejan el riesgo estadísticamente mayor de accidentes asociado con los conductores más jóvenes. Los recargos típicos para conductores jóvenes oscilan entre 10 y 30 EUR o 10 y 30 USD por día, lo que añade un coste significativo a un alquiler de una semana. Algunas marcas establecen diferentes niveles de recargo: entre 21 y 23 años se paga una tarifa más alta que entre 24 y 24 años. Algunos destinos tienen una edad mínima de alquiler de 23 o incluso 25 años para determinadas categorías de vehículos. Excepciones notables: a los miembros de Hertz Gold Plus Rewards Five Star de entre 20 y 24 años se les eximen las tarifas para menores de edad. Enterprise en algunos mercados de EE. UU. alquila a conductores mayores de 18 años en ciertos estados. Algunas marcas incluyen exenciones de tarifas para conductores más jóvenes en los programas de tarifas corporativas. En países donde la edad legal para conducir es 18 años, la edad mínima para alquilar suele ser 21 años con recargos entre 21 y 24 años. En Estados Unidos, la ley estatal a veces exige el alquiler a mayores de 18 años, aunque todavía se aplican recargos.

Sólo los conductores nombrados en el contrato de alquiler están autorizados a operar el vehículo. La conducción no autorizada anula toda cobertura de seguro. Agregar un conductor cuesta aproximadamente entre 10 y 15 EUR o entre 10 y 15 USD por día en la mayoría de las marcas. Para un alquiler de una semana con dos conductores, esto añade entre 70 y 105 EUR al coste total. Algunas marcas y tipos de tarifas incluyen conductores adicionales gratuitos. El presupuesto incluye un conductor adicional gratuito para el cónyuge o pareja de hecho en ciertos mercados. Enterprise frecuentemente incluye un conductor adicional gratuito en categorías de tarifas específicas en los EE. UU. Algunos programas de tarifas corporativas incluyen conductores adicionales sin cargo. Los miembros de Hertz Five Star y President's Circle reciben conductores adicionales de cortesía. Los principales niveles de fidelidad de todas las marcas principales no aplican cargos por conductores adicionales. Agregue siempre conductores adicionales a través de la empresa de alquiler. Añadirlos en la reserva a veces es más barato que en el mostrador, aunque los precios suelen ser los mismos.

Devolver un automóvil de alquiler en una ubicación diferente a donde lo recogió genera un cargo de devolución o de ida. Estas tarifas varían drásticamente según la distancia entre las ubicaciones y si el regreso es nacional o internacional. Dentro de la misma ciudad: A menudo gratis o nominal (0-30 EUR). Entre ciudades del mismo país: 50-200 EUR dependiendo de la distancia. Solo ida internacional europeo: EUR 100-500+ dependiendo de la combinación de países. Solo ida nacional en EE. UU.: USD 0-200 (algunas marcas ofrecen viajes sencillos gratis dentro del mismo estado o región). Solo ida de costa a costa de EE. UU.: USD 200-500+. Algunas marcas son más flexibles con los alquileres de ida que otras. Sixt y Europcar tienen políticas unidireccionales transfronterizas europeas competitivas. Enterprise y Hertz ofrecen opciones unidireccionales nacionales razonables en EE. UU. El enfoque más económico para el alquiler de ida es consultar la política específica de cada marca para su ruta. Algunas rutas son más caras que otras según las necesidades de reposicionamiento de la flota.

Las políticas de combustible determinan cuánto paga por el combustible durante su alquiler. Full-to-full es la póliza estándar y más económica. Usted recibe un tanque lleno y lo devuelve lleno, pagando solo los precios minoristas del surtidor por el combustible que consume. Si regresa sin el tanque lleno según esta política, la empresa de alquiler repostará a una tarifa de 2 a 3 veces el precio minorista. El combustible prepago le permite pagar un tanque lleno al recogerlo a una tarifa ligeramente rebajada. Regresas a cualquier nivel de combustible. Esto sólo es económico si regresa con el tanque vacío; el combustible no utilizado no se reembolsa. Para la mayoría de los inquilinos, este es un mal negocio. El servicio de combustible significa que usted devuelve el vehículo y la empresa de alquiler lo reposta, cobrándole su tarifa (normalmente 2 o 3 veces la tarifa minorista). Esta es siempre la opción más cara y debe evitarse. Para minimizar los costos de combustible: elija siempre lleno a lleno, reposte en una estación cerca del lugar de devolución (pero no en la inmediatamente adyacente, que generalmente cobra más) y llene en supermercados o estaciones sin marca para obtener los mejores precios minoristas.

La mayoría de las empresas de alquiler ofrecen un período de gracia de 29 a 59 minutos después de la hora de regreso programada. Más allá de este período de gracia, se le cobrará un día completo adicional a la tarifa diaria, que puede ser la tarifa sin cita previa en lugar de la tarifa reservada. Algunas marcas distinguen entre retrasos modestos (de 30 a 90 minutos durante el período de gracia) y retrasos prolongados (más de 2 horas), y el primero se cobra potencialmente como una tarifa por hora y el segundo como un día adicional completo. La devolución anticipada (devolver el vehículo antes de la fecha programada) no suele dar lugar a un reembolso por los días no utilizados en reservas prepagas. Las reservas de Pago Posterior pueden ajustarse, pero la tarifa por día puede aumentar ya que los períodos de alquiler más cortos tienen tarifas diarias más altas. Si sabe que su hora de regreso será significativamente diferente a la de su reserva, comuníquese con la empresa de alquiler para ajustar la reserva. Por lo general, es posible extender el alquiler por teléfono o aplicación a tarifas cercanas a la tarifa de reserva original, mientras que la estadía excedente se cobra a la tarifa sin cita previa.

Equipos complementarios comunes y costos diarios típicos: las unidades de navegación GPS cuestan entre 8 y 15 EUR o entre 10 y 15 USD por día, con un límite de 50 a 100 EUR por alquiler en algunas marcas. Los asientos para niños y los asientos elevados cuestan entre 5 y 12 EUR o entre 8 y 15 USD por día, aunque algunas marcas limitan su precio a un máximo semanal. Los transpondedores de peaje cuestan entre 1,50 y 5 EUR al día más los gastos de peaje reales. Los puntos de acceso WiFi cuestan entre 5 y 10 EUR al día. Los portaesquís cuestan entre 5 y 10 EUR por día (solo en temporada, en ubicaciones específicas). Los cofres de techo cuestan entre 10 y 20 EUR por día (disponibilidad limitada). Estas tarifas diarias se acumulan rápidamente para alquileres más prolongados. Para viajes de varios días, considere comprar un dispositivo GPS o un soporte para teléfono, traer su propio asiento para niños (la mayoría de las aerolíneas lo transportan gratis) y usar un teléfono inteligente para navegar en lugar de alquilar una unidad GPS.

Si el vehículo de alquiler sufre daños durante el alquiler, la empresa de alquiler le cobrará hasta el monto excedente especificado en su acuerdo CDW. El proceso generalmente funciona de la siguiente manera: el daño se identifica en la inspección de devolución, la compañía de alquiler evalúa los costos de reparación, se le cobra el menor entre el costo de reparación o el exceso de CDW y el cargo se aplica a la tarjeta de crédito registrada. Los tipos de daños comunes incluyen rayones y abolladuras en la carrocería por incidentes de estacionamiento, astillas y grietas en el parabrisas por escombros de la carretera, daños en ruedas y neumáticos por bordillos y baches, daños en el tren de aterrizaje por badenes y superficies irregulares, y manchas o quemaduras en el interior. Si tienes un seguro de franquicia a terceros, pagas la franquicia a la empresa de alquiler y luego reclamas el reembolso a tu aseguradora con la documentación. La documentación clave para reclamos por daños incluye el contrato de alquiler original, el informe de daños completado al momento de la devolución, fotografías de los daños, la factura del costo de reparación y el comprobante de pago.